Zunjie S800: большой седан Huawei-JAC с двумя вариантами силовой установки

Zunjie S800 позиционируется как большой седан и является первой моделью бренда Zunjie (MAEXTRO), созданного в результате сотрудничества Huawei и JAC Motors. Он построен на платформе Tulink II Dragon и предлагает варианты как чисто электрической, так и трансмиссии с увеличенным запасом хода.

Важно отметить, что на официальной презентации был продемонстрирован только внешний дизайн Zunjie S800, а интерьер еще не раскрыт. Согласно предыдущим сообщениям, HarmonyOS Intelligent Mobility проведет в феврале техническое коммуникационное мероприятие для Zunjie S800, на котором будет представлен интерьер и дополнительные интеллектуальные технологии.

Если присмотреться к деталям, передняя часть Zunjie S800 имеет закрытый дизайн, который соответствует текущим тенденциям дизайна автомобилей на новых источниках энергии. Кроме того, чисто электрические модели и модели с увеличенным запасом хода имеют различную конструкцию решетки радиатора: электрическая версия имеет ромбовидную сетку, а версия с расширенным запасом хода включает дизайн отделки во всю ширину.

Цзуньцзе С800’Фары оснащены тремя вертикальными светодиодными источниками света, причем каждая фара имеет светодиодную полосу сверху и снизу, дополняющую подсвеченный логотип автомобиля и придающую ему узнаваемый вид. Примечательно, что Zunjie S800 оснащен лидаром башенного типа на крыше, а камеры расположены в различных местах, включая крышу, заднее крыло, передние крылья, задние и боковые зеркала, что предполагает, что он будет поддерживать вождение на более высоком уровне. системы помощи, хотя конкретные технические подробности производитель раскроет позже.

При взгляде сбоку Zunjie S800 имеет гладкую вытянутую форму и дизайн, напоминающий купе. Боковой профиль остается одинаковым как для чисто электрической модели, так и для модели с увеличенным запасом хода, с логотипом бренда MAEXTRO (Zunjie) на задней стойке. Показанный автомобиль оснащен 21-дюймовыми полированными колесами «big Flat» с шинами размером 265/40 R21 как спереди, так и сзади. Кроме того, доступны различные конструкции многоспицевых колес.

Сзади как чисто электрическая версия, так и версия Zunjie S800 с увеличенным запасом хода имеют задние фонари во всю ширину со светоотражающими полосами по обеим сторонам заднего бампера. На левой стороне задней двери изображен логотип «JAC», а на правой — логотип «Zunjie S800».

Ранее были опубликованы изображения Zunjie S800, показывающие его размеры: 5480 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1536 мм в высоту, с колесной базой 3370 мм, что позиционирует его как большой седан. Zunjie S800 предлагает электронные боковые зеркала, двухцветный вариант окраски кузова и различные стили колес.

Что касается цветовых вариантов, Zunjie S800 предлагает такие цвета корпуса, как золотой/коричневый, фиолетовый/серебристый, черный/золотой и черный (монотонный).

На данный момент интерьер Zunjie S800 официально не представлен. Судя по ранее опубликованным шпионским фотографиям, центральный сенсорный экран и развлекательный экран на стороне пассажира имеют двойной экран с рычагом переключения передач в виде поворотного циферблата. В нижней части приборной панели расположена панель для зарядки беспроводного телефона, а также ручка управления из хрустального материала. Кроме того, ручки управления сиденьями автомобиля расположены на дверных панелях и, как ожидается, будут поддерживать такие функции, как вентиляция, обогрев и массаж.

Задняя часть Zunjie S800 будет оснащена двумя независимыми сиденьями и крышей со звездным небом, а центральный подлокотник, вероятно, будет совмещать в себе отсек для хранения вещей, автомобильный холодильник и элементы управления сиденьями и развлекательной системой.

В январе этого года Zunjie S800 продемонстрировал автономный сверхбыстрый процесс зарядки с помощью робота-зарядника, интегрированного в HarmonyOS Intelligent Mobility. По прибытии в пункт назначения пользователь может выйти из автомобиля, и автомобиль самостоятельно припаркуется и начнет заряжаться. Во время процесса зарядки автомобиль будет отслеживать окружающие препятствия в режиме реального времени, а передние фары будут отображать такую ​​информацию, как оставшийся уровень заряда батареи и расчетное время зарядки.

Что касается трансмиссии, Zunjie S800 будет предлагать как чисто электрические системы, так и системы с увеличенным запасом хода, с опциями для двух- и трехмоторной конфигурации. Версия с расширенным запасом хода оснащена расширителем запаса хода 1,5T от Harbin Dong'an Automotive Power Co., Ltd., обеспечивающим максимальную выходную мощность 115 кВт. Полноприводная версия с двумя двигателями оснащена передним двигателем максимальной мощностью 160 кВт и задним двигателем мощностью 230 кВт. Трехмоторная полноприводная версия имеет передний двигатель мощностью 160 кВт и два задних двигателя по 237,5 кВт каждый.

Что касается запаса хода, версия Zunjie S800 с увеличенным запасом хода оснащена тройной литиевой батареей емкостью 63,262 кВтч от CATL, обеспечивающей запас хода на чисто электрической энергии 272 км или 331 км (условия испытаний неизвестны).

Полностью электрическая двухмоторная полноприводная версия имеет передний двигатель максимальной мощностью 160 кВт и задний двигатель мощностью 230 кВт. Трехмоторная полноприводная версия оснащена передним двигателем мощностью 160 кВт и двумя задними двигателями по 237,5 кВт каждый. Чисто электрическая версия Zunjie S800 будет оснащена тройной литиевой батареей CATL емкостью 94,364 кВтч с запасом хода CLTC 622 км или 702 км, в зависимости от версии.