Эксклюзивный запуск: Audi RS 6 Avant GT - Limited Edition Luxury & Производительность

Недавно мы узнали от Audi, что  официально был запущен на внутреннем рынке с официальной ценой 1,9066 млн. Юаней. Транспортное средство глобально ограничено 660 единицами, а Китай выделен 66 из них.
Audi RS 6 Avant GT черпает вдохновение из легендарного гоночного автомобиля Audi 90 Quattro Imsa GTO, в котором участвуют много уникальных деталей в его экстерьере и интерьерах. Одиночная решетка автомобиля и боковой воздухозаборник готовится в черном глянце, что делает автомобиль ниже и шире. Вертикальные лезвия на переднем фартуке, недавно спроектированная решетка решетки и передний разветвитель, встроенный в бампер, придают автомобилю более четкий вид.

Audi RS 6 Avant GT также оснащен капюшоном двигателя из углеродного волокна с уникальным покрытием. Интегрированные вентиляционные отверстия за передними колесами уменьшают давление воздуха внутри арков и улучшают охлаждение тормоза. Как и капюшон двигателя, крылья в положениях переднего колеса также впервые изготовлены из углеродного волокна. Сообщается, что семь профессионалов проведут целый день, чтобы завершить окончательную сборку и точную настройку. Все компоненты, специфичные для GT, собраны вручную, включая капюшону двигателя, бамперы, пороги, двойные передние крылья, передние и задние фартуки и регулируемую спиральную пружинную подвеску.
Audi RS 6 Avant GT также имеет высокие глянцевые оболочки наружного зеркала углеродного волокна, 22-дюймовые диски с 6 спицами, черные буквы RS 6 GT », двойные овальные выхлопные трубы и специально разработанную заднюю дверь. Кроме того, большой задний спойлер и диффузор внизу нового автомобиля способствуют аэродинамической эффективности.
Audi RS 6 Avant GT доступен в пяти цветах краски: Accona White, Nardo Grey, Star Grey Metallic, Terra Brown Metallic и Legend Black Metallic. Он также предлагает две эксклюзивные наклейки в разных цветах. Первый, который может быть в сочетании с Accona White, содержит черные, серые и красные тона в стиле конкуренции, а также оснащен белыми дисками с высокими глянками. Второй, в черно -серых тонах, может быть сопоставлен с серым или легендой черной краски.
Audi RS 6 Avant GT поставляется в стандартной комплектации с пакетом стиля RS Plus. Интерьер основан на черном, с эксклюзивными настраиваемыми красными и медными украшениями во многих местах, таких как строчка рулевого колеса, стороны центральной консоли, центральный подлокотник, ручки двери и коврики пола с логотипом RS 6 GT ».
Та же самая цветовая схема также применяется к новым спортивным сиденьям RS из кожи и динамика, а также логотипом «RS 6 GT» на подголовниках. Соты, строчка в центре сидений, ярко -красная, а внешняя швоя сидений в ковше - медная.
Кроме того, подлокотники, приборная панель, центральная консоль и боковые стороны, а также дверные талины изготовлены из черного ультракоренного волокна Dinamica, с отделкой в ​​глубоком черном Dynamica Ultra-Fine Fiber. Стиль Twill Carbon Fiber также доступен в качестве варианта. В качестве специального дизайна центральная консоль выгравирована с серийным номером 660 ограниченных средств.
С точки зрения мощности, Audi RS 6 Avant GT оснащен двигателем 4,0TFSI, с максимальной мощностью 463 кВт (630 лошадиных сил) и максимальным крутящим моментом 850 Н.·М. Параметры соответствуют Audi RS 6 Avant Performance, проданной в Китае. Время ускорения 0-100 км/ч составляет 3,3 секунды, а максимальная скорость может достигать 305 км/ч. Это также поставляется в стандартной комплектации с керамической тормозной системой RS. Система трансмиссии сопоставлена ​​с 8-ступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic и системой полного привода Quattro.
Также сообщается, что Audi RS 6 Avant GT использует такую ​​же самоторинг-центральный дифференциал, что и Audi RS 6 Avant Performance, распределяя мощность на передние и задние оси в соотношении 40:60. В случае проскальзывания колеса, больше приводного крутящего момента будет автоматически распределен на оси с более сильной тягой. Передняя ось может получать до 70% крутящего момента, в то время как задняя ось может получить до 85%. Улучшенный центральный дифференциал может улучшить динамику вождения, значительно повысить точность поворота и уменьшить недостаточную поворот в экстремальных условиях. Пользователи также могут установить Enhanced RS Sport Survension с системой Dynamic Ride Control (DRC)