Zunjie S800: sedán grande Huawei-JAC con opciones de tren motriz dual

El Zunjie S800 se posiciona como un sedán grande y es el primer modelo de la marca Zunjie (MAEXTRO), una colaboración entre Huawei y JAC Motors. Está construido sobre la plataforma Tulink II Dragon y ofrece opciones de tren motriz tanto eléctrico puro como de autonomía extendida.

Es importante señalar que la presentación oficial solo mostró el diseño exterior del Zunjie S800, y el interior aún no se ha revelado. Según informes anteriores, HarmonyOS Intelligent Mobility llevará a cabo un evento de comunicación técnica para el Zunjie S800 en febrero, donde se dará a conocer el interior y tecnologías inteligentes adicionales.

Si nos fijamos en los detalles, la parte delantera del Zunjie S800 presenta un diseño cerrado, que es consistente con las tendencias de diseño actuales para vehículos de nueva energía. Además, los modelos puramente eléctricos y de autonomía extendida adoptan diferentes diseños de parrilla: la versión eléctrica presenta un patrón de malla de diamantes y la versión de autonomía extendida incorpora un diseño de moldura de ancho completo.

El Zunjie S800’Los faros delanteros están equipados con tres fuentes de luz LED verticales y cada faro cuenta con una tira de luz LED en la parte superior e inferior, que complementa el logotipo del automóvil iluminado para una apariencia altamente reconocible. En particular, el Zunjie S800 está equipado con un lidar estilo torre en el techo y cámaras colocadas en varios lugares, incluido el techo, el alerón trasero, los guardabarros delanteros, los espejos traseros y laterales, lo que sugiere que admitirá una conducción de mayor nivel. sistemas de asistencia, aunque el fabricante revelará detalles técnicos específicos más adelante.

Desde una vista lateral, el Zunjie S800 tiene una forma elegante y alargada, con un diseño tipo cupé. El perfil lateral sigue siendo el mismo tanto para los modelos puramente eléctricos como para los de autonomía extendida, con el logotipo de la marca MAEXTRO (Zunjie) en el pilar C. El vehículo que se muestra está equipado con llantas pulidas "big flat" de 21 pulgadas, con especificaciones de neumáticos de 265/40 R21 tanto en la parte delantera como en la trasera. Además, se encuentran disponibles varios diseños de ruedas de radios múltiples.

En la parte trasera, tanto la versión puramente eléctrica como la de autonomía extendida del Zunjie S800 cuentan con un diseño de luces traseras de ancho completo, con tiras reflectantes a ambos lados del parachoques trasero. El lado izquierdo del portón trasero muestra el logotipo "JAC", mientras que el lado derecho muestra el logotipo "Zunjie S800".

Anteriormente, se revelaron imágenes de la aplicación del Zunjie S800, que mostraban sus dimensiones de 5480 mm de largo, 2000 mm de ancho y 1536 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3370 mm, lo que lo posiciona como un sedán grande. El Zunjie S800 ofrece espejos laterales electrónicos, una opción de color de carrocería de dos tonos y varios estilos de ruedas.

En cuanto a las opciones de color, el Zunjie S800 ofrece colores de carrocería como dorado/marrón, morado/plateado, negro/dorado y negro (monótono).

Actualmente, el interior del Zunjie S800 no ha sido presentado oficialmente. Según fotos espía filtradas anteriormente, la pantalla táctil central y la pantalla de entretenimiento del lado del pasajero adoptan un diseño de pantalla dual, con una palanca de cambios en forma de dial giratorio. El área inferior del tablero cuenta con un panel de carga de teléfono inalámbrico y hay una perilla de control de material de cristal. Además, las perillas de control de los asientos del vehículo están ubicadas en los paneles de las puertas y se espera que admitan funciones como ventilación, calefacción y masaje.

La parte trasera del Zunjie S800 contará con dos asientos independientes y un diseño de techo con forma de cielo estrellado, y el reposabrazos central probablemente combinará un compartimiento de almacenamiento, un refrigerador para el automóvil y controles para los asientos y el sistema de entretenimiento.

En enero de este año, el Zunjie S800 demostró un proceso de carga ultrarrápido autónomo con el robot de carga de percepción integrado HarmonyOS Intelligent Mobility. Al llegar a su destino, el usuario puede salir del vehículo, y el vehículo se estacionará de forma autónoma y comenzará a cargar. Durante el proceso de carga, el vehículo monitoreará los obstáculos circundantes en tiempo real y los faros delanteros proyectarán información como el nivel restante de la batería y el tiempo estimado de carga.

En cuanto al tren motriz, el Zunjie S800 ofrecerá sistemas puramente eléctricos y de autonomía extendida, con opciones para configuraciones de dos y tres motores. La versión de autonomía extendida está propulsada por un extensor de autonomía de 1,5T de Harbin Dong'an Automotive Power Co., Ltd., que ofrece una potencia máxima de 115 kW. La versión con tracción total y doble motor cuenta con un motor delantero con una potencia máxima de 160 kW y un motor trasero con 230 kW. La versión con tracción total y tres motores tiene un motor delantero de 160 kW y dos motores traseros de 237,5 kW cada uno.

En términos de autonomía, la versión de autonomía extendida del Zunjie S800 está equipada con una batería ternaria de litio de 63.262 kWh de CATL, que ofrece opciones de autonomía eléctrica pura de 272 km o 331 km (con condiciones de prueba desconocidas).

La versión puramente eléctrica con doble motor y tracción total tiene un motor delantero con una potencia máxima de 160 kW y un motor trasero con 230 kW. La versión con tracción total y tres motores cuenta con un motor delantero de 160 kW y dos motores traseros de 237,5 kW cada uno. La versión puramente eléctrica del Zunjie S800 estará equipada con una batería ternaria de litio CATL de 94.364 kWh, con una autonomía CLTC de 622 km o 702 km, según la versión.